{"id":77244,"date":"2020-07-06T00:00:00","date_gmt":"2020-07-06T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.embention.com\/index.php\/2020\/07\/06\/normativa-do-para-la-certificacion-uav-y-uam\/"},"modified":"2024-05-22T14:39:17","modified_gmt":"2024-05-22T14:39:17","slug":"normativa-do-para-la-certificacion-uav-y-uam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.embention.com\/es\/noticias\/normativa-do-para-la-certificacion-uav-y-uam\/","title":{"rendered":"Beneficios del cumplimiento de la normativa DO para la Certificaci\u00f3n UAV y UAM"},"content":{"rendered":"

Las regulaciones internacionales tienen como objetivo someter a los drones y eVTOL a procesos de aeronavegabilidad equivalentes a los Certificados de Tipo o las normas internacionales TSO (Technical Standard Orders) \/ ETSOs utilizados normalmente en la aviaci\u00f3n tripulada.<\/p>\n

Existen numerosas normas y regulaciones aplicables a distintos niveles del dise\u00f1o y producci\u00f3n, desarrolladas\u00a0por diferentes entidades de estandarizaci\u00f3n (ej.\u00a0SC-VTOL-01 \/ EASA, STANAG 4703, 4671, 4586 \/ NATO, EN\/AS 9100 \/ ISO 9001, etc.). En lo que respecta al desarrollo del autopiloto,\u00a0las normas y regulaciones internacionales m\u00e1s generalizadas provienen de SAE a nivel de sistema, como SAE ARP4754A (desarrollo del sistema) y SAE ARP4761 (para evaluaci\u00f3n de seguridad) y RTCA Inc. para el desarrollo de elementos cr\u00edticos (ej. software o hardware) como DO-178C, DO-160G y DO-254, y las contrapartes de EUROCAE ED-12, ED-14G y ED-80 respectivamente.<\/p>\n

Hasta que no exista TSO espec\u00edfico para la certificaci\u00f3n de autopilotos para UAV, un proceso de certificaci\u00f3n UAV consiste en la trazabilidad de los requisitos de sistema, dise\u00f1o y verificaci\u00f3n hasta los requisitos del autopiloto, dise\u00f1o y tests.\u00a0Por esta raz\u00f3n, las normas DO-178C y DO-254 son tan importantes en el desarrollo del autopiloto.<\/p>\n

 <\/p>\n

Quiero certificar mi UAV o eVTOL, \u00bfpor d\u00f3nde empiezo?<\/h2>\n

Una vez que se conoce la complejidad de una aeronave y su operaci\u00f3n, se pone de manifiesto la ardua tarea de dise\u00f1ar un sistema completo que cumpla con las regulaciones aplicables a los niveles deseados de certificaci\u00f3n UAV, conocido como\u00a0DAL (Development Assurance Level). Cada etapa de desarrollo debe cumplir con pautas espec\u00edficas, as\u00ed como verificar y registrar todos los resultados adecuadamente.<\/p>\n

En este escenario,\u00a0es una gran ventaja poder tener todos los subsistemas cr\u00edticos, como el autopiloto, que ya cumplan con los objetivos DAL, los requisitos de seguridad y otros requerimientos que pueden derivarse de la regulaci\u00f3n aplicable o la base de certificaci\u00f3n acordada. En algunos casos, estos subsistemas\u00a0pueden estar directamente integrados, trazando desde los niveles superiores del sistema hasta sus requisitos de sistema de equipo\u00a0y artefactos de desarrollo correspondientes que puedan estar incluidos en el paquete de datos. En otros casos, es posible que deba realizarse alg\u00fan trabajo adicional debido a diferentes circunstancias (ej. DAL insuficiente, p\u00e9rdida de trazas, etc.).\u00a0Uno de los subsistemas cr\u00edticos en UAV o eVTOL es su unidad de control de vuelo. La unidad es una gran protagonista en las evaluaciones de seguridad, ya que est\u00e1 en el centro de atenci\u00f3n durante el proceso de certificaci\u00f3n UAM o UAV.<\/p>\n

Tener un autopiloto que cumpla con la certificaci\u00f3n es un gran paso en el proceso de certificaci\u00f3n UAV de una aeronave aut\u00f3noma completa.\u00a0A\u00fan as\u00ed, debemos tener en cuenta que la integraci\u00f3n de un autopiloto compatible en la aeronave no da como resultado la certificaci\u00f3n autom\u00e1tica del sistema. No solo se debe tener en cuenta el sistema de la aeronave en s\u00ed (por ej. RPAS, UAV, UAM) sino que tambi\u00e9n son considerados aspectos de la operaci\u00f3n (ej. perfiles de misi\u00f3n, geofencing, etc.).<\/p>\n

El autopiloto debe alinearse con los requisitos del sistema y, posteriormente, se someter\u00e1 a la configuraci\u00f3n de la aeronave en el proceso de certificaci\u00f3n. Esta configuraci\u00f3n debe pasar, en la mayor\u00eda de casos, por un proceso de certificaci\u00f3n.\u00a0Por ello, \u00bfes conveniente comprar un autopiloto que cumpla con la normativa DO?<\/p>\n

\"Flowchart<\/p>\n

 <\/p>\n

Ventajas de tener un autopiloto que cumpla con DO para la certificaci\u00f3n UAV.<\/h3>\n

Es indudablemente conveniente.\u00a0El desarrollo de un subsistema cr\u00edtico que cumpla con todas las regulaciones implica una gran inversi\u00f3n tanto en tiempo como recursos personales y materiales para el desarrollo.\u00a0Adquirir un autopiloto que cumpla previamente con los est\u00e1ndares de certificaci\u00f3n garantiza que todos los planes de desarrollo, dise\u00f1o, procesos y otros registros como la gesti\u00f3n de configuraci\u00f3n, control y registros de cambio, etc. y los requerimientos de gesti\u00f3n y verificaci\u00f3n est\u00e9n en l\u00ednea con las regulaciones.\u00a0Todos estos documentos y experiencia permiten ahorrar a\u00f1os en el proceso de certificaci\u00f3n, adem\u00e1s del ahorro en tiempo y recursos para el desarrollo de nuevo hardware y software.<\/p>\n

Asimismo,\u00a0s\u00f3lo ser\u00e1 necesario asegurarse de que los PDIFs del autopiloto (Parameter Data Item Files) necesarios para la integraci\u00f3n cumplan con los requisitos de certificaci\u00f3n UAV, que es un peque\u00f1o trabajo (por ejemplo, tests de alto nivel de sistema) si se basa en una plataforma robusta lista para la certificaci\u00f3n.\u00a0Esto significa que la mayor parte de la documentaci\u00f3n estar\u00e1 lista para utilizarse y solo tendr\u00e1 que realizarse el trabajo de trazabilidad desde los niveles superiores del sistema. Adem\u00e1s,\u00a0este trabajo es solo un caso de configuraci\u00f3n particular\u00a0y en la mayor\u00eda de casos ser\u00e1 una documentaci\u00f3n sencilla y potencialmente generada autom\u00e1ticamente.<\/p>\n

Es m\u00e1s, simplemente se necesitar\u00e1\u00a0certificar las funcionalidades involucradas en el sistema, el resto de funcionalidades del autopiloto que no son utilizadas o no son cr\u00edticas pueden excluirse de la certificaci\u00f3n por m\u00e9todos conocidos para que cumplan con las regulaciones.\u00a0\u00a0La configuraci\u00f3n del autopiloto para adaptarse al sistema es parte de la integraci\u00f3n del autopiloto y ser\u00e1 definida y verificada en el proceso de certificaci\u00f3n conjunto por el dise\u00f1ador de la aeronave. De este modo, este proceso parte de una base s\u00f3lida y definida.<\/p>\n

La verificaci\u00f3n, en suma, es uno de los aspectos clave para completar con \u00e9xito un proceso de certificaci\u00f3n UAV. Un autopiloto listo para la certificaci\u00f3n tendr\u00e1 todos los procesos de desarrollo como SW, HW, Configuraci\u00f3n y Calidad debidamente verificados.\u00a0El cumplimiento de las regulaciones implica garantizar el resultado satisfactorio de todos los planes y procesos, por lo que tener un autopiloto conforme las regulaciones implica tener un subsistema cr\u00edtico cuyo desarrollo ha sido verificado con \u00e9xito.<\/p>\n

 <\/p>\n

Te ayudaremos<\/h4>\n

En\u00a0Embention<\/a>, hemos adaptado todos nuestros procedimientos de desarrollo al cumplimiento de la normativa DO. Como resultado,\u00a0todos nuestros productos son aptos para la certificaci\u00f3n, es decir, \u00a1est\u00e1n preparados para enfrentarse a una verificaci\u00f3n con \u00e9xito!<\/p>\n

Concretamente, nuestro Veronte Autopilot 1x<\/a> posee grandes casos de \u00e9xito en procesos de certificaci\u00f3n, cumpliendo todos los aspectos de las regulaciones desde los planes hasta la verificaci\u00f3n, superando un largo trabajo de desarrollo y control de calidad.<\/p>\n

Normalmente, el cliente nos presenta las necesidades funcionales del proyecto. Tras esto, nuestro equipo de integraci\u00f3n empieza a trabajar y a definir todas las actividades necesarias para cumplir con los requisitos del sistema. Al mismo tiempo, en paralelo, nuestro equipo de certificaci\u00f3n empieza con la documentaci\u00f3n est\u00e1ndar para la certificaci\u00f3n de nuestro autopiloto, la cual se ha mejorado de forma iterativa a lo largo de diferentes procesos de certificaci\u00f3n, y la personaliza seg\u00fan los requisitos del cliente. Este trabajo implica la trazabilidad de los requisitos aplicables, la documentaci\u00f3n de la configuraci\u00f3n y su verificaci\u00f3n, as\u00ed como el registro de las actividades realizadas para la integraci\u00f3n del autopiloto en el sistema UAV o eVTOL. Con esto,\u00a0el cliente obtiene, junto con el Autopiloto Veronte, un conjunto de documentaci\u00f3n perfectamente adaptada al sistema, que es una garant\u00eda de cumplimiento de todas las regulaciones necesarias.<\/p>\n

Estos atributos, junto con la redundancia del autopiloto, hacen que nuestro Veronte Autopilot 4x<\/a> sea un candidato perfecto para ser la unidad de control de UAV o eVTOL desde el punto de vista de la certificaci\u00f3n. Estamos completamente involucrados en cada proceso de integraci\u00f3n de nuestros Autopilotos Veronte. Tenemos las bases para que este proceso de certificaci\u00f3n sea eficiente, fiable y, sobre todo, un \u00e9xito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tal y como indicamos en nuestro art\u00edculo sobre las normas para la certificaci\u00f3n UAV, las regulaciones internacionales tienen como objetivo someter a los drones y eVTOL a procesos de aeronavegabilidad equivalentes a los Certificados de Tipo o las normas internacionales TSO (Technical Standard Orders) \/ ETSOs utilizados normalmente en la aviaci\u00f3n tripulada.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":90244,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[373],"tags":[],"class_list":["post-77244","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"yoast_head":"\nCertificaci\u00f3n de Autopilotos para UAV y eVTOL: Normas Clave<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Descubre los requisitos clave para la certificaci\u00f3n de autopilotos en UAV y 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